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最美聊城现象丨16座新建改建桥梁成聊城新地标

作者:admin 来源:未知 更新日期:2021-01-30 浏览次数:

   □聊城日报全媒体记者叶晨雯%高了,%呢%低了……讨论建设方案,对小数点右边的数字反复斟酌,这样的碰头会,市住建局城建科科长李纪刚已经记不清开了多少次了。

   在兴华路跨徒骇河大桥建设过程中,李纪刚和桥梁建设涉及的交通、设计、审计等有关部门的工作人员,都成了老熟人。

   起初,兴华路跨徒骇河大桥的建设方案是将桥梁纵坡坡度定在%。 工作小组在讨论方案时,认为这个纵坡略高,行人和车辆通行时会有较明显的爬坡感。

   为了更加方便群众通行,工作小组计划将纵坡坡度调低到%,但在研究讨论时,又出现了其他问题。 按照徒骇河通航要求,徒骇河航道通行需要米的净空高度,纵坡坡度降低也会让净空高度降低,如果按照%的纵坡坡度建设,无法满足河道的通航要求。

   什么样的坡度既能符合标准又能让群众通行更方便针对这个问题我们进行了调研,发现市民对湖南路桥的坡度普遍表示满意。

   李纪刚说,在借鉴湖南路桥坡度的基础上,工作小组进行了又一轮的研究论证,最终将兴华路跨徒骇河大桥的纵坡坡度定为%。

   在大桥的建设过程中,大家不仅付出了汗水和心血,还倾注了浓厚的感情,一心想把桥建好,让老百姓满意。 1月15日,李纪刚说。

   主塔要不要加上塔尖呢两个斜塔也加上塔尖是不是更像莲花花瓣的形状……兴华路跨徒骇河大桥建设在莲湖水利风景区处,桥梁主塔设计为莲花状结构,建设时,工作小组不仅考虑桥梁的功能性,还关注大桥的城市景观性。

   在施工过程中,工作小组又开始对莲花的设计细节较真儿了。 为了让莲花造型更为生动逼真,工作小组专门找到非设计部门的同事一同讨论,从市民的视角进行对比评价,最终确定在主塔和两个斜塔上都安装塔尖,并且在河道两岸增设了栈道,在桥下增设了步道,方便两岸群众步行通过,从细节处打造更为美观、便民的城市桥梁景观。 每一座桥梁都是一道独特的城市景观,承载着一座城市的记忆。

   随着徒骇河两岸的居民小区数量增多,城市主干道的交通压力日益增大,黑龙江路、兴华路、中华路跨徒骇河大桥建成后,可打通两岸的交通阻隔,不仅能方便两岸群众出行,还能减轻主干道的压力,为群众营造更加畅通、舒适的城市交通环境。

   每一座桥梁建设背后都有着它的故事。 为了减少给市民通行带来的不便,王口桥的改造施工都是在晚上进行的。 1月16日,市住建局建设工程质量服务中心党支部书记刘全芝介绍。

   当时的施工条件很艰苦,大家在河道里蹚着泥水工作到天明。

   刘全芝说,为了减少扬尘污染,夜间施工结束后,工作人员会将施工场地打扫干净,并用防尘网覆盖好才离开。 桥为民所建,修得好不好要看群众满不满意。 我们对拆下的老桥的每一个栏杆都编了号,尽最大努力保留老桥的原貌。

   刘全芝说。

   在王口桥改造过程中,工作人员对栏杆进行了细致的修复,重新铺设了底板,对老桥进行加固,并对桥下进行了清淤,新建了步道。 新建的步道发挥了和过街天桥同样的功效,将运河南北已有步道全部贯通起来。

   仅用60天时间,东昌路跨二干渠桥就完成了改造提升。

   道路堵点打通了,群众切实感受到了通行的畅快,但对于施工人员来说,这60天充满了考验。

   有几次,真是急得想掉泪。 刘全芝说。 他们要加快建设进度,尽快拆掉围挡方便群众通行,但东昌路跨二干渠桥改造时正值雨季,一下雨,就不得不放慢甚至暂停河道内的施工。 有时候一耽搁就要返工,前功尽弃,大家心里的焦急难以言说。 刘全芝说。 完善一处处细节,战胜一个个挑战,2020年,16座新建、改建的桥梁成为聊城的新地标,一座座民心桥通到了群众的心坎里。

   我们约好了,今年大家伙儿在桥上过年,把建设进度再往前赶一赶!刘全芝笑着说,他们今年春节不放假,会加快桥梁建设进度,把前不久因为极寒天气耽误的工期追回来。 来源于聊城日报、聊城晚报、聊城新闻网的原创作品,转载请注明出处和原创作者。

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